许多车主都经历过这样的场景，优哉地开着车，突然发现前方有减速带，紧急踩着刹车“咯噔”过了减速带。
--“幸好我眼疾脚快减速通过，没毛病！”
殊不知，这样过减速带的方式会给爱车带来隐形的损坏，长此以往有可能引发安全事故。
那有人问，过减速带不踩刹车，难道踩油门吗？别急，看完本文您就了解清楚开车应该如何过减速带，安全又不伤车了！
哪些方式通过减速带对车有损害？
01
踩着刹车过减速带
是的，你没听错。踩着刹车过减速带其实会给车辆造成一定“内伤”。
原因是我们平时正常刹车时，车身由于惯性重量全部压在前轮上，这个时候车辆的悬挂系统中的弹簧和避震筒都会处于一个被压缩的状态，在这种状态下就要经过减速带、严重凹凸不平的路面等，弹簧还没恢复，震动不经过滤由减速带传递给轮胎，进而传递给悬挂系统和车架，会给车辆悬挂系统和零部件造成损伤。
这样的损伤平时并不能体现出来，偶尔踩刹车过减速带也似乎觉得没问题。但长此以往会对行车安全造成很大影响，尤其是车辆的车胎老旧时，容易引发爆胎。
02
车身斜着过减速带
有些车主觉得过减速带时，斜着开车让每个轮胎单独过减速带，这样感受到的颠簸会更小，那么对车身就没损坏。其实不然！汽车斜身通过减速带时，摇摆幅度同时会变的更大，非常容易造成悬挂受力不均匀，左右滤震不平均，长此以往对减震器、弹簧也会造成一定损害。
03
车身单侧通过减速带
很多减速带有断裂的地方，或者靠近路边处有空档，有些司机朋友觉得让一侧轮胎从减速的断裂处通过，另一侧正常过，也能减少震感减小损伤。其实这样也不对，原理和上条一样，悬挂系统是一个整体系统，应由两边悬挂共同受力，长期左右受力不均会导致整个悬挂磨损受伤。

那如何正确的通过减速带，才能最大程度减少汽车受损呢？
01
提前减速
认真开车，提前观察前方路面，尤其在一些限速路段（学校门口、桥头尾、临近收费站等）通常都会设置减速带，将车速降至20km/h左右。
02
两侧轮胎同时过减速带
保持两侧轮胎同时过减速带，将冲击力均匀分配到两边轮胎上，左右两侧的悬挂系统受力也会更平衡，最大限度减少车身损害。
03
通过减速带时松开刹车
在前轮准备接触减速带时，松开刹车踏板，这样车辆惯性使车身重心后移，前部避震也会调整合适姿态迎接减速带冲击力，待后轮通过减速带后，再踩油门通过即可。
这样过减速带，既保护了爱车，又保证了舒适性，是不是很实用呢？
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